京秦高速A6标项目东张庄特大桥双幅顺利贯通

　　5月16日，中建二局三公司承建的京秦高速A6标项目东张庄特大桥双幅顺利贯通！该项目位于河北省迁西县，是北京至秦皇岛高速公路的重要组成部分，路线全长7.65公里，其中，东张庄特大桥全长1060米。

　　项目建成后将是北京通往秦皇岛的又一条快速通道，从北京开往秦皇岛的车程可以缩减半个小时，对于构建京津冀东部地区的高速公路网络，促进京津冀区域经济、交通一体化具有重要意义。据悉，该项目预计2022年12月底正式通车。

　　“微创新”技术改良，攻坚“特”级作业

　　对于路桥工程建设，工艺技术无疑是保障工程质量和施工效率的支点。东张庄特大桥桥墩共有18个墩柱高度超过30米，最高墩达35.4米，属于特级高空作业。桥面盖梁为高空大体积混凝土施工，且左幅10#盖梁为两端3.55米悬挑盖梁，混凝土方量达108立方、重270吨，进一步增大了施工难度。

　　项目技术团队经过安全计算并组织专家论证，针对高空作业设计了重型“之”字型爬梯和定型化防护平台，采用新型预埋连墙件技术提高爬梯稳定性，方墩施工采用4.5米一节带有施工平台的标准化钢模板翻模施工，保证了作业人员的安全。

　　考虑施工高度较高、满堂支架工作量较大、施工工期长等不利因素，将圆墩盖梁采用抱箍法，方墩盖梁采用150毫米钢棒的支撑体系施工，并对砂箱固定方式采用了微创新，对普通盖梁支撑体系采用I56、I63工字钢，悬挑型盖梁采用H700型钢作为承重梁，极大提高桥梁的稳定性和施工的安全性。

　　BIM技术打造，助力“智慧”工程

　　针对预制T梁混凝土强度易出现不足及钢筋保护层合格率偏低等质量问题通病，在制梁过程中，项目团队依托“互联网+BIM”技术，倾力打造智慧梁场，积极开展微创新和技术攻关。

　　从梁场策划阶段开始，钢筋加工全部采用数控加工设备，并配备物料配送系统超市化配送，保证钢筋加工的效率和质量。T梁采用台座预埋智能喷淋养护系统，保证了T梁养护过程中的温湿度要求。采用预应力筋整体穿束以及智能张拉压浆技术，确保了预应力施工的安全和质量。

　　项目团队在施工过程中深入贯彻科技创效的理念，总结施工关键技术，目前已受理发明专利1项、授权实用新型专利1项、申报实用新型专利3项。

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