青海在建和已建最长公路隧道加西公路互助北山特长隧道进口段左右洞贯

　　近日，作为国内第二座高寒、高海拔超特长隧道、青海第一长隧——青海加西公路控制性工程互助北山特长隧道进口段（小里程方向）左右洞顺利贯通，计划于2024年底全面贯通。

　　互助北山特长隧道位于青海省互助土族自治县，起点位于元甫沟，终点位于柏木峡口，隧道全长11177米，是青海省在建和已建最长公路隧道。该隧道穿越互助北山国家森林公园和地质公园，属生态高度敏感区；隧道洞底最大埋深769米，存在高地应力和大变形，同时穿越7条断层破碎带，地质条件复杂多变，施工风险高、难度大。

　　该隧道自2020年8月开工建设以来，建设单位始终坚持“永临结合”的施工组织原则，解决了施工作业对生态的扰动和环境的破坏问题，赢得了环保部门和社会各界的好评。在施工中，严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，通过超前地质预报、监控量测等超前预测手段和预加固措施，顺利穿越7条断层破碎带等不良地质区段，并利用“挑顶法”等施工工法完成大断面交叉口的施工，确保隧道施工作业有序进行，也为特长隧道施工积累了大量实践经验。同时，自主创新隧道安全步距自动监测预警系统，使隧道安全工作有了更高的保障，开工至今未发生安全事故；首次在高海拔地区隧道采用三段机械循环通风设计，改善了隧道行车环境，提升了隧道安全行车条件；通过全线土石方平衡及隧道洞渣加工利用，解决了隧道弃渣问题，降低了隧道施工成本，提高了项目整体经济效益。

　　加西公路是青海省首个交通基础设施领域PPP项目（采用“BOT+EPC+政府特殊股份”运作模式），全长约214.72公里。其中1标段工程由中国水电四局牵头与中国水电十五局、青海威远路桥公司、天津市政设计研究院四家单位组成联合体作为社会投资人共同实施，全长76.743公里，分为一级公路和二级公路，包含桥梁、隧道等建设内容，路基全长14.77公里。该标于2020年开工建设，计划于2024年完工，全线计划于2024年实现运营。截至目前，1标项目桥梁施工完成92%，隧道施工完成82.4%，计划于年底实现甘禅口大桥钢箱梁架设完成目标。