五峰山长江大桥实现轨通了

　　已经实现轨通的五峰山长江大桥。 工程项目部供图

　　前日晚间，随着CPG500铺轨机“吐出”最后一组轨枕，并完成钢轨牵引，五峰山长江大桥连镇线双线轨道正式拉通。从上周才开始铺设第一根轨道，到22日晚间实现轨通，五峰山长江大桥建设可以说是跑出了复工复产的加速度。

　　作为连镇铁路跨越长江的关键节点工程，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路（预留两线），设计时速250公里；上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。计划于2020年前后建成通车。通过五峰山长江大桥过江的连淮扬镇铁路北接山东，南接皖浙赣，是连接鲁苏皖浙赣5省的铁路纵向大通道，也是京沪高铁在江苏的第二通道。借助从五峰山长江大桥过江的连淮扬镇铁路，连云港至南京将由目前的8小时缩短至两小时左右。

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