赣深铁路第二十座隧道贯通

广州日报讯 （全媒体记者轩慧 通讯员张湘涛、李谦摄影报道）昨日，由中铁六局集团路桥公司承担建设的赣深铁路第20座隧道——全长3967米的新聚隧道顺利实现贯通，这标志着中铁六局架梁通道完全打通，也为赣深铁路年底前全线实现所有隧道贯通奠定了基础。

　　新聚隧道位于广东省和平县，是中铁六局21座隧道中重点控制隧道之一。设计为双线隧道，施工区域地处九连山区和东江流域范围，地势起伏较大，隧道最大埋深79米，最小埋深1.5米，四至五级围岩占全隧95%以上。隧道同时穿越2处断层破碎带，1处节理密集区，地下水丰富，最大涌水量曾达到每天3828立方米，地质条件极其复杂。该隧道还位于中铁六局架梁铺架过境关键控制工点，成为隧道施工的“拦路虎”。

　　据悉，广东省和平县属于地热温泉资源分布丰富地区，是广东著名的温泉之乡。新聚隧道就处于高地温施工地段。洞外20多摄氏度，洞内温度平均35摄氏度，最高的时候有40多摄氏度。隧道施工除了地热带来的温度外，在掌子面作业的各种设备工作时也会产生大量热量，使洞内温度不断攀升。由于隧道长，高地温段的湿度较大，洞内水雾弥漫，施工人员就像在桑拿房里面工作。

　　为此，中铁六局路桥公司投入了几十万元，购买了制冰机，向洞内投放大量冰块降温。与此同时，建设者还采取用喷管、雾化器向岩壁、掌子面洒水等措施控制隧道“体温”。据了解，最热的时候，施工单位需要每天向洞内投送两卡车约3吨冰块。

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