“八龙过江” “五桥过运河”

　　“八龙过江” “五桥过运河”

　　或有异曲同工之妙

　　自2008年，苏通大桥的开通运营标志着南通首次与上海取得交通的直接连接，经过苏通大桥驱车跨越长江只要7分钟，南通到上海的车程因此从原来的近4个小时，缩短到1个半小时。从根本上提升南通的区位优势，奠定了南通交通枢纽的地位。

　　苏通大桥的建成，使南通人历来的思想、开放意识得到了巨大的改变，甚至带动了长三角乃至全省经济的发展。

　　2011年，崇启大桥的开通运营，极大地缩短了江苏东部地区至上海、上海浦东地区的出行距离，给该地区的交通出行带来极大的便利，也为上海市及浦东地区经济向北辐射提供了便利通道。

　　2020年7月1日，沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路正式开通运营，这是一条改变南通历史的一座过江通道！放眼上下，沪苏通长江公铁大桥打通了沿海咽喉，连通的远不止沪、苏、通三地，连盐铁路，它辐射长三角广袤区域，通达纵横交错的远方，不可限量地扩大南北经济发展版图。

　　长三角经济社会发展研究中心教授、南通大学对外开放研究院院长张二震表示，长三角一体化有个增长极，核心圈在上海、苏州和南通，这个长三角的高水平联通对辐射整个江苏的腹地乃至整个长三角的一体化发展意义重大。

　　所以，2035年的远景计划《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》印发，南通“八龙过江”获规划支持，其中张皋通道和北沿江高铁力争今年开工。南通“八龙过江”格局加快形成、跨江融合的任督二脉将加快打通。

　　曾经，在江苏，苏州、南通与上海距离最近，从中心城区与上海市区的直线距离看，苏州不足80公里，南通约100公里，无锡110公里，常州则达150公里左右。长期以来由于江水阻隔，导致南通与上海的交通交流很不方便。而如今，“八龙过江”的盛世局面，将南通与上海、苏南紧密地联结在一起，与苏锡常、上海互通互联，成为上海经济核心区的重要成员。

　　这样看来，南通赶超苏州还会远么？

　　而桥梁的建设，对于推动区域经济发展有着非常重要的现实意义，跨江通道建设可极大提升两岸的城市群之间的交通和经济联系,以上海为原点对内辐射，将会打造出新的增长级乃至于改变整个区域经济社会发展地图，南通未来无疑会成为长三角一体化发展的战略性“硬核”区域。

　　通州拥有与“八龙过江”异曲同工之妙的“五桥过运河“的规划，这是属于南通和通州的利好！

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