贵阳观潭大道路网最长桥梁摆狮头特大桥项目建设顺利推进

　　4月13日，走进观潭大道路网最长桥梁——摆狮头特大桥项目28号墩施工现场，40多名工人正忙碌着进行左幅承台钢筋绑扎、边坡防护、混凝土浇水养护等施工，右幅承台建设已完成。项目建设在安全有序的推进中。

　　据施工单位项目工区主任谷政祥介绍，摆狮头特大桥全长1.622公里，是观潭大道路网项目重要控制性工程之一，也是全线最长桥梁，桥梁结构为连续刚构及预制小箱梁。整个桥梁施工桩基数量为488根，承台104个，墩柱96根，4个大刚构桥。

　　“目前全线共有5个作业队，分别在5个施工区域进行桩基开挖、钢筋笼制作、承台施工等施工工序。全线共有18名管理人员和500多名一线工人，24小时轮班作业，确保工程建设安全有序进行。”谷政祥说，现平均每天可以施工4至5根桩基，至高峰期来临，每天可施工10根以上桩基。

　　目前大桥的地勘工作正在同步有序的进行中，受地质情况复杂的影响，桩基开挖时难度更高。谷政祥说，项目部准备了15台不同功率的旋挖钻机，以应对地质情况的不同。地质较硬时，使用功率大设备，确保施工进度不受影响。

　　记者在现场看到，为满足桥梁下部、上部构造施工的钢筋需求，该桥共设5个钢筋加工场，其中3个占地面积分别超过1500平方米，钢筋加工场两天时间就可加工约90吨钢筋。在14号墩施工现场，使用了 “滚笼机”，用于钢筋笼加工，减少了人工作业。整个区域仅有8名工人在开展钢筋笼加工作业。一节2米长的钢筋笼加工完成，大约需要3小时。加工好的钢筋笼，会立即用装车运送到施工区域。

　　“项目部会根据现场材料使用计划，挑选合适的供应商，并按时按量将使用物资运送至现场，物资到场后会第一时间通知试验室进行试验检测，以确保建设物资质量。”谷政祥说，目前是钢筋使用的高峰期，我们会提前储备一个星期的需求量，大约在800吨左右。

　　谷政祥介绍到，桥梁56米的高墩就有4个，安全施工就极为重要。为保证桥梁施工的安全，项目部专门成立了以项目经理为核心，项目副职及各职能部门共同参与的施工管理小组。各司其职，严把安全关。

　　“大桥自今年2月下旬开展第一根桩基施工后，截止至目前，已完成桩基施工120根、承台2个。为满足桥梁安全有序施工，至施工高峰阶段，桥梁建设工人可达千人以上。”谷政祥说。

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