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莱荣高铁全线首座64米连续梁顺利合龙

来源: 桥检车小编 日期:2021-09-29 浏览:6

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  随着最后一方混凝土浇筑完成,莱荣高铁全线首座64米连续梁在莱荣铁路3标跨荣乌高速特大桥顺利合龙,标志着莱荣高铁3标文登梁场首架方向最重要的控制性工程施工完毕,为后续架梁施工奠定坚实基础;山东莱荣高速铁路有限公司发来贺电。

  莱荣高铁3标跨荣乌高速特大桥桥梁全长7681.37m,于里程DK154+016.385处与畅海路斜交,交角为133°,跨越形式采用(40+64+40)m连续梁,全长145.5m,该连续梁采用支架法现浇,是目前莱荣高铁项目合龙最大跨径的连续梁。

  据了解,跨荣乌高速特大桥64m连续梁为首架方向第一个连续梁,距梁场仅49孔简支梁,工期压力巨大,且畅海路车流量大,交通组织疏导难度大,占路施工危险系数高。为此,项目建设者们现场采取24小时工作制及规范的车辆导流措施,施工时间选取车流量小的时间段,并且专人指挥协作施工,同时现场设置洗车池,来往车辆都要清洗轮胎后通过,做到车辆上路不带泥,保证绿色施工。

  中建八局一公司项目负责人党国超说,为确保连续梁工程施工质量,按时完成节点目标,项目多次组织生产调度会,细化施工组织,协调各方关系,上严格落实各项防疫措施、安全质量卡控措施,加强对劳务协作队伍防疫工作的指导和帮助,开展进场工人安全教育和防护知识培训等。目前,项目部施工建设处于加速阶段,预计到2021年底,完成全部桥梁下构及涵洞挡墙结构物、软基处理、路基填筑等施工,主要连续梁全面展开施工,提前进行无砟轨道工艺性试验,持续稳步推进莱荣铁路建设。

  莱荣高铁西连潍莱高铁,东与青荣城际铁路荣成站并站,共同构成环胶东半岛的快速客运通道,是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道,莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分,也是山东省2020年重大项目之一。建成后,将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板,对发挥沿线经济社会和旅游资源优势,构建现代化高铁路网具有重要意义。有利于实现半岛1小时,省内2小时,与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。

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