南中高速洪奇门特大桥 首节段钢箱梁顺利架设

　　4月10日，由广州交投集团投资建设的南中高速洪奇门特大桥继4月6日19号墩主塔施工突破百米大关之后再迎新进展，首节段长13.5米、宽43.2米、高3.5米、重336吨的钢箱梁顺利架设，标志着该桥主桥上部结构施工进入新阶段。

　　洪奇门特大桥为主跨520米的双塔双索面扁平流线型整幅式钢箱梁斜拉桥，共计75个节段，总重2.6万吨，最大节段重460吨。为高质量完成桥梁建设，广州交投集团全面提升自动化、网络化、智能化钢箱梁制造水平，打造以板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及钢梁制造智能管控系统为核心的“四线一系统”钢梁智能制造体系，走好精品建造关键一步。

　　在后续施工中，洪奇门特大桥将采用塔梁同步施工工艺，开展主塔施工的同时进行边跨钢箱梁架设；钢箱梁架设将采用一体化智能步履顶推技术，该顶推系统由智能中央控制系统集中控制，可实现各支点的同步顶升、纵向顶推和横向纠偏，并自动调整和控制各支点的竖向力，确保顶推施工质量和安全。通过上述工艺技术创新，可有效节约工期约3个月。

　　接下来，广州交投集团将对标平安百年品质工程建设要求，在扎实做好疫情防控和安全生产的前提下，推动南中高速项目建设提质提速提效，高质量实现建成通车目标。

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