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宜春旧桥退役,未来的新桥长这样!

来源: 桥检车小编 日期:2022-06-24 浏览:30

  6月22日

  江西省宜春市宜春大道

  370跨铁桥既有旧桥最后一片梁体顺利吊除

  整座旧桥拆除任务圆满完成

  宜春大道370跨铁桥

  是宜春市南北主干道的重要组成部分

  建造于90年代初

  距今已有30年的历史

  跨铁桥上跨沪昆普铁,下穿沪昆高铁

  桥梁全长47米,总宽16.8米

  别看这座桥不大

  但几十年来一直承担着

  老城区与城南片区交流发展的重任

  是一座名副其实的民生桥

  既然是一座重要的桥梁

  #1 为什么要拆?

  原因很简单?

  经过30年的风风雨雨

  现有旧桥桥面铺装层

  及桥两侧人行道混凝土栏杆 已破损严重

  已鉴定为 危桥

  其通行条件难以满足中心城区交通需求

  严重制约了老城区、城南片区两地的

  经济交流和城市发展

  #2 怎么拆?

  拆这座桥,不容易

  旧桥破损严重,安全防护风险大

  破除过程中若稍有不慎碎块脱落

  轻则影响列车正常运行,重则损毁铁轨

  且桥梁上跨下穿既有线

  拆除过程必须在天窗期限内进行

  受疫情影响,南昌、宜春等地静态管理

  以及铁路防洪的需要

  天窗时间频繁变动

  拆除工作可谓难上加难

  二公司宜春涉铁项目

  自4月1日开启旧桥拆除工作

  在过去的20个铁路Ⅲ级封锁时间内

  已经陆续完成了旧桥防抛网、横隔板、

  连接板、人行道护栏、

  人行道挑梁、人行道盖板等附属设施的拆除

  以及桥梁湿接缝切割

  桥梁卸重等 Ⅱ级封锁前准备工作

  此次要拆除的5片40米槽形梁

  (及架桥机退孔作业)

  则为最后一个关键工序

  22日9时55分起

  进入 Ⅱ级封锁时间

  作业区两端设置围挡

  禁止无关人员进入施工区域

  项目全体管理人员分工明确

  全程各司其职,认真盯控

  经过桥面附属拆除和卸载后

  梁片重量满足吊梁施工要求

  由吊重达260吨的架桥机起吊梁体

  梁体落至运梁车后用钢丝绳捆绑加固

  运至架桥机作业区域外破除

  最终,在历经20个铁路Ⅲ级封锁点

  6个铁路Ⅱ级封锁点后

  宜春大道370跨铁旧桥完成了它的历史使命

  圆满拆除

  #3 新桥长这样!

  宜春大道370跨铁桥旧桥拆除后

  新桥建设工作也随之启动

  新建370跨铁桥全长99.5米

  宽41.2米,是原先旧桥的2.4倍

  双向8车道

  另设人行道和非机动车道

  在安全性和通行量上有质的飞跃

  也将极大程度上改善宜春大道通行能力

  提高宜春市中心城区道路通行条件

  现在,建设团队正在快马加鞭

  保障今年12月底新桥建成的节点任务

  为宜春市的交通建设做出贡献

  让我们不见不散!

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