近日，随着最后一片T梁的缓缓落下，黔江过境高速马家湾大桥全幅架通，成为该项目顺利架通的首座大桥。
马家湾大桥全长565米，包含140片40米预应力砼T梁。桥梁上部采用连续T梁，下部主要为空心墩和柱式墩，桥墩最高达68米。因临近既有线黔张常铁路香树坪隧道，马家湾大桥施工过程中，项目多次讨论研究架梁方案、论证架梁通道及运输路线，并提前办理既有线相关手续，报相关部门备案；针对架梁施工技术标准高、质量要求严、安全风险大的情况，多次组织召开作业队伍技术交底会，对人员分工、安全技术交底、架桥机组装、支座安装、龙门吊吊装等方面作出详细部署安排；对重点工序全程封闭、警戒，以确保桥梁施工安全、有序推进。
从中铁十一局集团第五工程有限公司获悉，黔江区过境高速公路项目全线共有18座主线桥梁，包含预应力砼T梁1527片，其中20m预应力砼T梁195片，30米预应力砼T梁585片，40米预应力砼T梁747片。目前，该项目已完成制梁401片，架设317片。马家湾大桥全幅架通后，克服了跨线架梁的卡点，打开了分部架梁通道，加快了生产资源调配，为后续的路面施工提供了交通便利，有力地推进了项目整体建设进度。
黔江区过境高速公路项目全长20.384公里，起于黔恩高速公路黔江北互通，经正阳、舟白、冯家，止于水田乡龙桥村附近，投资约28.95亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。项目预计2022年建成通车，届时，包茂高速和黔恩高速将连接成网，在黔江区内形成环线，对改善渝东南地区的交通状况，促进武陵山区发展具有重要意义。
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